


东莞无人机合格标准公布啦,这无疑给无人机飞行市场注入了一剂“稳定剂”。它就像一把准确的标尺,衡量着无人机的各项性能和飞行规范,让无人机飞行变得更加安全可靠。接下来,我们就一起深入了解这个标准以及与之相关的无人机考证等知识。

想成为合法的无人机飞手,不同级别的执照有不同的报考条件。视距内驾驶员(驾驶员)级别,要求年满16周岁,三年内无刑事犯罪记录,具有初中或者初中以上文化程度。超视距驾驶员(机长)级别,年满16周岁,五年内无刑事犯罪记录,文化程度同样是初中或以上。教员级别要求更高,需年满18周岁,无刑事犯罪记录,具有高中或者高中以上文化程度,还得取得机长驾驶证之后,飞行记录本记录100小时以上飞行时间(有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行有效)。这就好比爬楼梯,每一级都有相应的门槛,只有满足条件才能继续往上走。
| 执照级别 | 年龄要求 | 犯罪记录要求 | 文化程度要求 | 其他要求 |
|---|---|---|---|---|
| 视距内驾驶员 | 年满16周岁 | 三年内无刑事犯罪记录 | 初中或以上 | 无 |
| 超视距驾驶员 | 年满16周岁 | 五年内无刑事犯罪记录 | 初中或以上 | 无 |
| 教员级别 | 年满18周岁 | 无刑事犯罪记录 | 高中或以上 | 取得机长证后飞行100小时以上 |
无人机考试分为理论考试和技能实践考试,而且得先通过理论考试才能报名参加技能实操考试。理论考试都是上机考选择题,不同级别考试时长和通过分数不同。视距内驾驶员级别理论考试时长120分钟,100道选择题,70分通过;超视距驾驶员级别理论考试也是120分钟,100道选择题,要80分通过;教员级别理论考试时长60分钟,40道选择题,80分通过。
技能实操考试里,视距内驾驶员级别考综合问答和实践飞行;超视距驾驶员级别考综合问答、实践飞行和地面站;教员级别考实践飞行和口试考试。并且考试顺序有规定,如果综合问答考不过,就不能考后面的实践飞行等内容,下次得从综合问答开始补考;要是实践飞行考不过,后面的地面站或口试也不能继续考,下次从实践飞行开始补考。这就像一场接力赛,每一棒都得稳稳接住,不然就得重新再来。
| 执照级别 | 理论考试时长 | 理论题量 | 理论通过分数 | 实操考试内容 |
|---|---|---|---|---|
| 视距内驾驶员 | 120分钟 | 100道 | 70分 | 综合问答、实践飞行 |
| 超视距驾驶员 | 120分钟 | 100道 | 80分 | 综合问答、实践飞行、地面站 |
| 教员级别 | 60分钟 | 40道 | 80分 | 实践飞行、口试 |
不同级别实践飞行考试内容也不一样。视距内驾驶员级别在GPS模式下,要完成360°自旋和水平“8”字飞行;超视距驾驶员级别在姿态模式下,进行360°自旋和水平“8”字飞行;教员级别则要在姿态模式下,顺时针自旋一圈,逆时针自旋一圈,还要完成倒飞水平“8”字。这些动作就像是舞蹈动作,需要飞手们熟练掌握,才能在考试中美好呈现。
东莞无人机合格标准的公布,就像给无人机飞行上了一道“安全锁”。它规范了无人机的各项性能和飞行操作,让飞手们更加专业,减少了飞行事故的发生。同时,也推动了无人机行业的健康发展,让这个新兴行业更加有序。有了这个标准,无人机飞行变得更加安全,大家可以更放心地享受飞行的乐趣。
东莞无人机合格标准的公布,为无人机飞行安全提供了有力保障。从不同级别执照报考条件到详细的考试内容,都体现了标准的严谨性和科学性。它不仅规范了飞手的行为,也促进了无人机行业的规范发展。相信在这个标准的引领下,无人机飞行会越来越安全,行业前景也会更加光明。





