


在航空领域人才的选拔中,caac 北京考试中心扮演着至关重要的角色。它就像是一座桥梁,连接着怀揣航空梦想的人们和广阔的航空事业。通过专业且严格的考试体系,为航空行业筛选出合格且出色的人才。接下来,就让我们深入了解一下它在助力航空人才选拔过程中的具体情况。

不同级别的无人机执照有不同的报考条件。视距内驾驶员(驾驶员)级别要求年满 16 周岁,三年内无刑事犯罪记录,具有初中或者初中以上文化程度。超视距驾驶员(机长)级别同样要求年满 16 周岁,但需五年内无刑事犯罪记录,文化程度也是初中或者初中以上。教员级别要求更高,要年满 18 周岁,无刑事犯罪记录,具有高中或者高中以上文化程度,并且取得机长驾驶证之后,飞行记录本记录 100 小时以上飞行时间(有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行有效)。这一系列条件确保了报考者具备基本的素质和能力,为航空人才的质量把好了第一关。
无人机考试分为理论考试和技能实践考试。理论考试为上机考试,题型均为选择题。视距内驾驶员(驾驶员)级别理论考试时长 120 分钟,100 道选择题,70 分通过;超视距驾驶员级别(机长)级别理论考试时长 120 分钟,100 道选择题,80 分通过;教员级别理论考试时长 60 分钟,40 道选择题,80 分通过。技能实践考试方面,视距内驾驶员级别实操考试内容为综合问答 + 实践飞行;超视距驾驶员级别实操考试内容为综合问答 + 实践飞行 + 地面站;教员级别实操考试内容为实践飞行 + 口试考试。这些丰富多样的考试科目全面考查了考生的知识和技能。
报名工作由机构统一负责。考生需要先了解自己想报考的级别,确认符合报考条件后,通过指定机构进行报名。缴纳相应的费用,理论考试 300 元,实操考试 500 元。之后就可以开始备考,按照规定的时间参加理论考试,当理论考试通过后才可以报名参加技能实操考试。这样的报考流程有条不紊,保证了考试的顺利进行。
理论/综合问答现场考试有 1 次机会,不通过即转为下一期补考;实操飞行现场考试 3 次机会,3 次均未通过考试的,须报名下一期补考。而且实操考试有先后顺序,先考综合问答,若综合问答考不过,则不得考试实践飞行/地面站/口试,下次从综合问答开始补考;如果实践飞行考不过,则后面的地面站/口试不得继续考,下次从实践飞行开始补考。这些规则既保证了考试的公平性,又给予了考生一定的机会。
| 考试级别 | 报考条件 | 理论考试时长 | 理论考试题目数量 | 理论考试及格分数 | 实操考试内容 |
|---|---|---|---|---|---|
| 视距内驾驶员 | 年满 16 周岁,三年内无刑事犯罪记录,初中及以上文化程度 | 120 分钟 | 100 道 | 70 分 | 综合问答 + 实践飞行 |
| 超视距驾驶员 | 年满 16 周岁,五年内无刑事犯罪记录,初中及以上文化程度 | 120 分钟 | 100 道 | 80 分 | 综合问答 + 实践飞行 + 地面站 |
| 教员 | 年满 18 周岁,无刑事犯罪记录,高中及以上文化程度,取得机长证后飞行 100 小时以上 | 60 分钟 | 40 道 | 80 分 | 实践飞行 + 口试考试 |
| 考试项目 | 考试时长 | 题目数量 | 及格分数 | 考试形式及题型 |
|---|---|---|---|---|
| 视距内驾驶员理论考试 | 120 分钟 | 100 道 | 70 分 | 机考 - 选择题 |
| 超视距驾驶员理论考试 | 120 分钟 | 100 道 | 80 分 | 机考 - 选择题 |
| 教员理论考试 | 60 分钟 | 40 道 | 80 分 | 机考 - 选择题 |
| 视距内驾驶员综合问答 | 20 分钟 | 10 道 | 7 分 | 机考 - 选择题 |
| 超视距驾驶员综合问答 | 20 分钟 | 10 道 | 7 分 | 机考 - 选择题 |
caac 北京考试中心通过严格且专业的报考条件、丰富多样的考试科目、有序的报考流程和公平合理的考试规则,为航空人才选拔提供了有力的保障。它就像一个准确的过滤器,筛选出真正有能力和潜力的航空人才,为航空事业的发展注入新鲜血液。相信在它的助力下,会有越来越多出色的航空人才涌现出来。





