


CAAC(中国民用航空局)核发的小型多旋翼无人机飞行必须严格遵守现行法规,合规飞行是保障公共安全和自身权益的核心前提

无人机管理法规处于动态更新中,飞行前必须核实新政策要求,避免因规则变更出现违规行为
小型多旋翼是目前民用无人机领域应用最广的机型,不管是商业作业还是个人娱乐都大量使用,所有商业飞行必须持有对应等级的CAAC(中国民用航空局)无人机执照,仅重量不超过250克的个人非商业娱乐飞行可豁免持证要求,且所有无人机都需要完成实名登记
先给大家理清两个常用的专业术语:视距内飞行(VLOS)指飞行员肉眼能直接观测到无人机的飞行范围,标准为半径不超过500米、相对高度不超过120米;超视距飞行(BVLOS)则是超出上述范围的飞行,需要更高等级的执照资质
不同等级的执照对应不同的飞行权限,报考条件和考核标准也有明确差异,具体可以参考下表:
| 等级 | 报考条件 | 理论考试要求 | 实操考试内容 | 执照有效期 |
|---|---|---|---|---|
| 视距内驾驶员 | 年满16周岁,三年内无刑事犯罪记录,初中及以上文化 | 120分钟,100道选择题,70分合格 | 综合问答+实践飞行,GPS模式360°自旋、水平8字飞行 | 6年,每两年审验 |
| 超视距驾驶员 | 年满16周岁,五年内无刑事犯罪记录,初中及以上文化 | 120分钟,100道选择题,80分合格 | 综合问答+实践飞行+地面站,姿态模式360°自旋、水平8字飞行 | 6年,每两年审验 |
| 教员 | 年满18周岁,无刑事犯罪记录,高中及以上文化,取得超视距驾驶员执照后满100小时有效飞行时间 | 60分钟,40道选择题,80分合格 | 实践飞行+口试,姿态模式正反自旋、倒飞水平8字 | 3年,到期前30天申请检查 |
针对大家关心的报考全流程信息,整理如下:
| 项目 | 相关说明 |
|---|---|
| 报名途径 | 必须通过CAAC授权的培训机构报名,不接受个人单独报考 |
| 培训周期 | 视距内驾驶员一般1-2周,超视距驾驶员一般2-4周,根据个人基础会略有调整 |
| 考试费用 | 整体费用区间在数千元,不同等级、不同地区机构会有差异,以机构公示为准 |
| 考试顺序 | 先考理论,理论通过才能参加实操考试,实操按顺序考核,前一项不合格无法进行后续考试 |
| 考试安排 | 各考点每月组织1-2次考试,全年滚动报名,具体以准考证通知为准 |
| 执照发放 | 考试全部合格后,由官方统一核发电子执照,可随时查询下载 |
| 审验要求 | 视距内和超视距执照有效期6年,每两年需要审验:持照人需在审验期内完成规定学时的在线安全法规学习并通过考核,审验不收取费用,未按要求完成审验的执照无法继续使用 |
除了资质合规,飞行前必须明确飞行区域的限制要求,除了机场、军事管理区、高铁站,以下区域也属于常见禁飞区:政府机关驻地、监狱、核设施、大型水利电力设施、易燃易爆生产存储区等
关于空域报备的具体要求:从事商业活动或者在管制空域内飞行,必须通过民用无人驾驶航空器综合管理平台等官方指定渠道,在计划起飞前规定时限内提交飞行计划申请,获得审批后方可起飞 ,如果遇到重大活动临时管制,任何飞行活动都必须停止。
查询实时禁飞限飞区域,可以通过官方指定平台或者专业地图应用查询,部分地区会根据管理需要动态调整禁飞范围,飞行前一定要重新核对,不能套用旧的信息。
绝大多数无人机飞行事故都源于起飞前检查疏漏,这里给大家整理了可直接使用的标准化飞行前检查清单:
① 资质类检查:无人机执照、实名登记标识、第三者责任保险保单(商业飞行必须携带)
② 设备类检查:机身结构是否完整、桨叶有无裂纹或损伤、电池电量与电压是否正常、遥控器信号连接是否稳定、云台相机功能是否正常、远程识别装置是否正常工作
③ 环境类检查:核对当前空域是否合规、天气是否适合飞行(大风、雷雨、大雾天禁止飞行)、起降场周围是否有遮挡或障碍物
④ 预案类检查:提前设置好返航点与低电量返航阈值、保存好紧急联系人信息、确认迫降区域的位置
飞行过程中需要持续关注无人机的电量与信号状态,如果遇到信号干扰或者设备异常,一定要提前启动返航程序,不要等到无人机失控再采取措施;如果突发故障无法返航,优先将无人机控制到无人区域迫降,避免造成人员伤亡和财产损失。
农业植保等特殊作业场景,还需要提前观察周边环境,避开居民区、养殖场、水源地,避免药剂漂移造成污染或损失。





