


最近不少准备在南昌参加CAAC超视距驾驶员执照考试的朋友,都在问南昌CAAC无人机地面站相关的"7个图形"问题,毕竟地面站操作是超视距考试的重点考项,没搞懂这几个功能界面的作用,考试很容易卡壳。

所谓"南昌CAAC无人机地面站7个图形"并不是官方固定术语,而是结合考试常考内容,对地面站软件中7个核心功能可视化界面的归纳总结,搞懂每个界面的功能和操作要求,结合本地空域规则提前练习,就能从容应对考试。
先明确一下基础概念:无人机地面站是无人机地面控制站的简称,是进行任务规划、飞行监控和控制的软件平台,是无人机飞行的指挥中枢。
为便于理解和记忆,我们先拆解每个界面的功能和考试侧重点,为便于记忆,整理了汇总方便大家对照。
电子地图:是地面站最基础的功能界面,所有航线规划、禁飞区设置都要依托电子地图完成,界面上会清晰显示无人机实时位置、预设航点和地形信息。
飞行仪表盘:集成了所有核心飞行参数,飞行高度、飞行速度、电池电压这些关键信息都能直观看到,考试中需要快速读取这些数据判断飞行状态。
航点编辑器:用图形化节点展示预设航点,想要调整航点的位置、高度直接拖拽就能完成,考试中经常考察调整航点间距,满足无人机最小转弯半径的要求。
任务规划面板:用图形化方式展示整个任务的执行逻辑,是先拍照再巡检还是先作业再返航,任务顺序一目了然。
数据监测窗口:用动态图形展示各类传感器数据,信号强度、电机温度、电池温度这些变化都能直观看到。
告警提示图标:用不同颜色和形状区分告警等级,比如低电量告警会用红色闪烁提示,考试中需要快速识别并对应处理。
三维姿态模型:这是一个模拟无人机在空中倾斜、旋转角度的3D动画,可以直观判断无人机的飞行姿态,侧飞、倒飞这些状态一眼就能看明白,辅助判断飞行是否平稳。
为便于记忆,现将上述7个图形元素的核心功能与考试要点总结如下:
| 图形名称 | 核心功能 | 考试要点 |
|---|---|---|
| 电子地图 | 显示位置航点禁飞区 | 准确规划航线 |
| 飞行仪表盘 | 展示核心飞行参数 | 快速读取异常数据 |
| 航点编辑器 | 调整航点参数 | 合理调整航点间距 |
| 任务规划面板 | 展示任务执行逻辑 | 正确设置任务顺序 |
| 数据监测窗口 | 动态展示传感器数据 | 判断数据异常原因 |
| 告警提示图标 | 区分故障告警等级 | 快速执行应急处理 |
| 三维姿态模型 | 显示实时飞行姿态 | 辅助判断飞行状态 |
现在考试对地面站操作的要求越来越明确,我们把操作流程拆分为分步指南,同时明确具体的标准要求:
第一步:在电子地图界面规划初始航线:多数考题从这里开始,航点定位误差要求通常小于2米
第二步:在航点编辑器调整航点参数:考试无人机最小转弯半径约为5米,因此相邻航点间距建议大于6米,如果间距过小容易因为转弯不达标扣分,直接拖拽节点调整间距即可
第三步:在任务规划面板设置动作顺序:按照题目要求调整拍照、巡检、返航的先后顺序,确认逻辑无误
第四步:飞行过程中监控:同步关注飞行仪表盘、数据监测窗口和三维姿态模型,结合多个界面的数据判断飞行状态,比如电池电压低于3.3V会触发低电量告警,需要及时执行返航操作
常见故障应急操作流程示例
当告警提示图标显示"信号丢失"告警时,按照以下步骤操作即可:
南昌本地对适飞空域有明确的管理要求,这些内容和考试直接相关,需要提前了解:
选择主流合规的地面站训练软件进行模拟练习,考前确认考场提供的软件版本,提前熟悉操作逻辑
分模块针对性练习:电子地图重点练航线规划的精度,航点编辑器重点练航点间距调整,告警模块重点练识别和应急响应速度
练习中重点规避常见错误:不要忘记设置电子围栏、不要把航点间距设置得过小、不要错排任务执行顺序、看到告警后不要忘记按流程处理
完整练习完整操作流程,不要只拆分练单个模块,养成从头到尾按步骤操作的习惯
问
只有超视距驾驶员才考地面站吗?
答
是的,根据CAAC考试要求,只有超视距驾驶员实操考试包含地面站操作内容,视距内驾驶员和教员考试不考察地面站操作 。
问
考地面站一定要用指定软件吗?
答
是的,每个考点会使用官方指定的地面站软件进行考试,考前考点会安排时间让考生熟悉软件操作 。





