


最近半年,不少已经拿到CAAC视距内无人机驾驶员执照的朋友找我打听:持有视距内执照完全可以升级超视距驾驶员(机长)执照,满足要求完成考核即可正常拿证 。很多人刚入行怕难,先考了视距内过渡,做了一段时间发现绝大多数商业项目都要求超视距资质,才着急升级又摸不清规则,白白耽误了项目进场的时间。今天把整个升级流程、要求、细节说透,看完你就能顺顺当当准备了。

年龄和基础身体要求和视距内报考一致,主要差异在资质和材料要求
根据现行规定,除了基本要求外,升级需要满足这些条件:
提示:不支持自学报考,必须通过官方认可的训练机构提交报名申请
从决定升级到拿到执照,一共8个明确步骤,按顺序推进即可
1. 先自我评估是否满足上述核心报考条件,确认升级需求
2. 选择并联系经民航地区管理局认可的无人机驾驶员训练机构
3. 向机构提交全套报名材料
4. 按照机构安排完成要求的培训课程
5. 由训练机构代为向管理局申请报名考试
6. 按通知参加理论、综合问答科目考试
7. 理论、综合问答通过后,参加实践飞行、地面站规划科目考试
8. 所有科目考核合格后,等待执照更新换发即可
| 考核项目 | 视距内驾驶员 | 超视距驾驶员(升级要求) |
|---|---|---|
| 完整考核科目 | 理论、实践飞行 | 理论、综合问答、实践飞行、地面站任务规划 |
| 无犯罪记录要求 | 申请日前三年内无 | 申请日前五年内无 |
| 理论及格分数 | 70分 | 80分 |
| 实践飞行模式 | GPS模式 | 姿态模式 |
| 地面站考核 | 无 | 需要考核,内容包含航线规划、应急返航设置等 |
| 执照有效期 | 6年 | 6年 |
很多人问,GPS模式和姿态模式考核难度差在哪?这里给大家说清楚:GPS模式依赖无人机的卫星定位增稳,飞起来更稳,对操控者的空间方位感要求低;而姿态模式没有GPS增稳,完全依靠操控者手动调整无人机姿态,考核的是应对GPS信号丢失等异常情况的核心能力,对操控熟练度要求高很多,必须专门花时间练习。
根据现行规定,升级考试单科合格成绩有一年有效期,未通过科目可以在有效期内补考,具体补考次数以当地新要求为准
| 维护项目 | 具体要求 |
|---|---|
| 执照有效期 | 六年 |
| 定期证审 | 每两年一次,飞行时间要求为每两年累计100小时,飞行时间不足可通过重新考核实践科目补齐 ,根据现行规定,证审环节不收取费用,请以新官方文件为准 |
| 到期续期 | 有效期满前30天申请续期,补齐证审要求即可续期,无需重新考核全部科目 |
提示:不同地区民航管理局在材料审核细节上可能存在细微差异,提交材料前建议咨询报名机构或当地管理局确认新要求
提示:已持有教员执照等更高等级资质的人员升级,要求会略有不同,具体请咨询对应训练机构确认
问
飞行时间不够能报名升级吗?
答
可以,飞行时间要求是两年一次证审的要求,不是报考升级的要求,只要满足报考条件就可以报名考试
问
升级之后原来的视距内执照还能用吗?
答
升级后会换发新的超视距执照,原视距内的资质已经包含在新执照中,正常使用不受影响
问
升级需要重新考全部科目吗?
答
是的,需要按照超视距驾驶员的要求,参加全部四个科目的考核





