


2026年民航局对CAAC无人机执照管理体系进行了全面整顿,这轮新规不是行业“打压”,而是一次全面的专业升级——通过更严格的规则淘汰无资质、不规范的从业者,让真正有技术、懂安全的飞手和机构获得更大发展空间。本次正式实施的新规为《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》修订版,2026年1月1日起正式执行,设置过渡期至2026年12月31日 ,新老切换已经完成,我们一起看看新规到底改了什么,不同人群该怎么应对。

本次CAAC无人机执照整顿的核心是“严进严管”,推动行业从“野蛮生长”转向“高质量发展” ,具体变化整理如下:
| 项目 | 旧规 | 新规 |
|---|---|---|
| 执照有效期 | 2年 | 6年(教员3年) |
| 理论考试内容 | 基础法规、气象 | 新增低空交通规则、数据安全模块 |
| 实操精度要求 | 误差≤1米 | 误差≤0.3米 |
| 安全审查 | 无强制要求 | 强制背景审查+动态持续监管 |
| 培训学时 | 无强制要求 | 视距内驾驶员44课时,超视距机长56课时 |
| 超视距机长实操模式 | GPS模式 | 姿态模式 |
本次理论考试新增的两个模块,具体考察内容和题型如下:
实操考试的两个核心变化,很多新手容易混淆:
本次新规对培训市场和运营企业都提出了更高的合规要求 :
在培训机构资质层面,根据民航局2026年第一季度公示名单统计,全国超1300家不合规机构被淘汰,截至统计截止日仅剩319家具备CAAC培训资质 ,成都等城市关停了数百家小型教学点,大量“夫妻店”“作坊式”机构直接退出市场。新规要求所有培训学时同步录入UOM系统,个人无法绕过培训机构私自报名考试,即使按照最短培训时长计算,视距内驾驶员也需要完成44课时培训,不存在“一天拿证”“7天拿证”的违规操作空间 。
在运营企业和无人机本身层面,新规也提出了明确要求:
针对不同身份的从业者,给大家整理了具体的行动指南:
已持证老飞手:老证换新流程
已取得的执照在原有效期内仍然有效,到期换证按以下流程办理:
线上提交换证申请→准备身份证、原执照、无犯罪记录证明完成资质审核→参加新增模块理论补考→完成实操复审→换发新执照
特别提醒:需要提前检查自己的无人机是否符合新规要求,存量设备需要加装远程识别模块才能继续商用
新入行学员:报名注意事项
选择培训机构时需要核查两个要点:1.确认机构资质在UOM系统可查;2.查验授课教练的有效教员资质
备考建议:提前3-6个月准备理论考试,重点复习新增模块,多利用模拟题库练习;实操方面在专业机构指导下重点强化姿态模式下的绕障飞行和应急处理训练,一切以官方发布的新考试大纲和实操考核标准为准
企业管理人员:合规调整方向
需要尽快完成企业运营合格证申请,梳理现有飞手资质和设备合规情况,按时完成飞手持续安全背景审查,避免违规操作牵连企业承担责任。
很多飞手关注空域管制问题,这里给大家区分两个核心概念:
不同类型空域的申请流程有明显差异:机场净空区的飞行申请需要向对应民航监管部门提交,军事管理区的飞行申请需要向对应管理单位提交,大家可以通过UOM系统查询实时空域状态。针对南部战区停飞的情况,仅开放消防救援、公安安防等专项任务申报,其他商业飞行可以等待管控解除,或选择通过UOM系统查询合规非管控区域作业 。另外不同地区的空域管控政策有差异,边境省份和沿海省份的管控要求更严格,当地飞手要优先关注民航地区管理局发布的实施细则 。
新规除了对执照和培训的调整,还对多个相关环节提出了要求:
问
新规实施后,老执照还能用吗?
答
已取得的执照在原有效期内仍有效,到期换证时需要满足新规要求,完成背景审查、学时认证和对应补考环节。
问
考试没通过,能补考几次?
答
理论考试未通过可直接补考,实操考试按考核顺序补考,哪一环节未通过,下次从对应环节开始考核即可。





